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LE COIN DU SCRIBE /خزانة الكت
Utile
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Médias
Quelques photos au hasard de mes albums.
Bonne fin de visite
Entre la lagune et l'Adriatique, face à Venise s'étire les 12 km de l'île du Lido. Sa plage est l'un des attrait principal.
Située du côté Adriatique, elle est protégée par plusieurs digues, dont celle de San Nicolò au nord et d’Alberoni au sud.
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Tout comme ses voisines Burano ou Murano, des canaux la sillonnent, mais au contraire de Venise ou des autres iles, la circulation automobile y est autorisée. Les voitures sont amenées par ferries depuis le continent.
Le Lido est une ville balnéaire avec casinos, boutiques de luxe, restaurants touristiques, hôtels, spa,... Quelques vestiges du faste du début du siècle comme cet hôtel.
Le Grande Albergo Ausonia & Hungaria Wellness & SPA a été construit en 1905 dès le lancement du Lido comme lieu de villégiature raffinée le bâtiment qui abrite l'hôtel possède une belle façade de style Renaissance recouverte et enrichie en 1914 d'une maïolique polychrome.
La décoration intérieure met en valeur le mobilier Art nouveau d'origine, créé dans l'atelier de l'ébéniste milanais Eugenio Quarti (source : http://hungaria.hotelinvenice.com/hotel-fr.html)
En savoir plus :
Merci de votre visite
Bonne fin de journée
Il est très facile de se perdre dans Venise, mais jamais l'on ne s'ennuie, il y a toujours quelque chose de nouveau à découvrir. C'est en voulant retourner à notre hôtel que nous nous retrouvons derrière l'arsenal (presque à l'opposé ;-) ) devant cette église San Francesco de la Vigna.
Cette église de style Renaissance fut construite sur un ancien vignoble entre 1534 et 1554 par Jacopo Sansovino sur les conseil du moine franciscain Francesco Giorgo Veneto (Zorzi). La façades elle, fut confiée par Giovanni Grimani à Andrea Palladio en 1562. A l'intérieur se cachent de nombreuses fresques, sculptures et peintures
Comme "la Madone à l'Enfant et les saints" de Giovanni Bellini (1507)
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Accolés à l'église se trouvent 2 cloîtres, celui-ci a été utilisé comme cimetière. De nombreux Nôbles s'y firent enterrer, faute d'avoir une place (chère) dans l'église même.
Celui-la, un peu plus petit, semble abandonné.
Ils sont régulièrement utilisés comme salle d'exposition ou de concert.
Blason du Commissariato di Terra Santa (Commissariat de Terre Sainte)
Source : wikipédia
A lire : Bellini ou la naissance de l'« école vénitienne »
visite de l'église en image
Venise et ses gondoliers qui sillonnent les canaux ! Tout le monde a déjà vu une fois une image comme celle-ci...
C'est magnifique! Oui, mais la cité des Doges, batie sur une forêt de pieux, n'est accessible qu'en bateau ou à pied, aucune voiture ne dépasse la piazzale Roma, il faut donc organiser le quotidien en conséquence. Voici quelques exemples de la vrai vie à Venise.
Cette statue va se refaire une beauté et vu comment les 2 costauds ont peiné pour la monter à bord, elle doit être en bronze !
Les éboueurs ont fort à faire avec les 13 millions de touristes qui envahissent les lieux chaque année,
Tout comme les transports de linge qui font la navette hôtels/pressing/hôtels
ainsi que les livreurs de nourriture et boissons destinés au restaurants
Les marchands de fruits et légumes vont vendre leur marchandise le long des canaux, on les croise surtout sur les îles de la lagune.
Les gros encombrants aussi sont évacués, mais par barges,
et la police, douane et autres ambulances utilisent eux aussi les voies d'eau.
Et voici une vision qui m'a fait frissonner de peur et de rage. Un paquebot monstrueux (le Zeus Palace) qui rentre dans la lagune, à quelques dizaines de mètres des palais déjà tellement souffrants.
Ne pourrait on pas empêcher cela ? les touristes ne peuvent-ils pas tous arriver aux portes de la cité et utiliser ensuite les moyens de locomotion adaptés, c'est à dire leurs jambes ou les différentes PETITES embarcations ?
Encore quelques photos du Carnaval de Venise, juste pour le plaisir des yeux.
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le printemps sur la Tamise, on ouvre pas les valises, on est si bien....
La gondole aujourd’hui utilisée à Venise est constituée de 280 morceaux de bois (chêne mélèze, noyer, cerisier, tilleul, cèdre et contreplaqué) et de deux pièces métalliques situées en proue et en poupe. L’embarcation mesure 10,80 mètres de long et 1,38 mètres de large pour un poids de 600 kilogrammes. Basse et légère pour être maniable, elle est propulsée par un seul rameur qui se tient debout à l’arrière gauche en ramant du côté droit, d’où l’asymétrie de la gondole, modification introduite au XIXe siècle. L’axe transversal est ainsi décalé vers la droite pour tenir compte du poids du gondolier tandis que le côté gauche est plus courbé afin de garder une trajectoire droite. (source : wikipédia)
en 1630, la couleur noir fut imposée pour ne pas qu'il y ait compétition et étalage de sa richesse sur la décoration des gondoles.
Je trouve que même noires, elles sont joliment décorées et très belles !
Depuis le pont Rialto 
Le grand Canal
Le fero de prova (terme venitien pour désigner la figure de proue de la gondole) était à l’origine utilisé pour contrebalancer le poids du gondolier. Au cours du XVIIe siècle, il acquit une symbolique précise. Les six barres horizontales parallèles symbolisent les six sestieri (« quartiers ») de Venise et la barre située en arrière l’île de la Giudecca. La courbure symbolise quant à elle le Grand Canal. Enfin, l’espace vide formé par la rencontre de la figure supérieure et de la première barre représente le Pont du Rialto. Il est toujours blanc. (source : wikipédia)
ici, à peu près tous les types de petites embarcations privées de Venise
Parking à gondoles ;-)
Merci de votre visite
Bonne fin de navigation... sur le web !
Pour construire les palais de marbre et de briques, les Vénitiens sont allés chercher les matériaux en Istrie et déforester une partie de l'Italie. La raison en est simple, la plupart de ces palais reposent sur une forêt de pieux : il a fallu pour la basilique 1 million de pilotis.
Vue depuis le Pont Rialto, où beaucoup de palais ont été transformé en hôtel et/ou restaurant.
Les Palais ne se trouvent pas tous autour du Canal Grande, on peut en voir dans toute la ville, à chaque coin de rue, à chaque détour de canal.
Malheureusement tous les palais ne sont pas en bon état
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A une quarantaine de minutes de Venise en vaporetto, se trouve l'Ile de Burano. Miniature de Venise mais avec plus de couleurs chatoyantes, 
Burano est un village de pêcheurs dont les femmes étaient traditionnellement des dentellières réputées.
Tout comme sur l'Ile de Murano, on y voit beaucoup de chats.
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Articles sur la même région :
Carnaval de Venise (2)
Venise, la cité des Doges
L'Ile de Burano
L'Ile de Murano
Les Masques de Venise
Carnaval de Venise
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A environ 10 mn de Venise, l’Ile de Murano se trouve au nord nord/est de Venise. Une des meilleure façon de s’y rendre est le vaporetto, c'est-à-dire le bateau bus.
Cette Ile est réputée pour sa verrerie, en générale très colorée et originale. C’est en 1201, suite à un décret du Sénat, que les verriers de Venise ont dû délocaliser leurs fours sur l’Ile de Murano. En effet, suite à de nombreux incendies, les Vénitiens avaient peur pour leurs habitations.
Les verriers de Murano étaient réputés dans toute l’Europe et leur savoir-faire était jalousement préservé, jusqu’à éliminer les artisans qui avaient la mauvaise idée d’aller travailler dans d’autres pays.
Voici quelques chutes de verres (des ratés !) ramassées dans la poubelles d'une verrerie !!
Les classiques bonbons en verre de Murano
Outre ces verreries et boutiques associées, il y fait bon se promener le long du Rio dei Vetrai,
où il n’est pas rare de croiser l’épicier-bateau qui vient vendre ses fruits et légumes.
Et il a des clients !
L'église du village Santa Maria e Donato. 
Quelques rues et places de Murano
Vue sur la lagune et Venise à l'horizon
Si vous voulez en savoir plus sur Murano et avoir toutes les informations utiles sur Venise et ses environs visitez ce SITE.
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Articles sur la même région :
Carnaval de Venise (2)
Venise, la cité des Doges
L'Ile de Burano
L'Ile de Murano
Les Masques de Venise
Carnaval de Venise
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Ce n'est que fin des années 1970 qu'il refit surface sous la forme que nous lui connaissons aujourd'hui, pour notre grand plaisir.
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